En PLUNA también la culpa es del Otro.

foto Internet

Ayer todos los uruguayos nos hicimos dueños de PLUNA, luego de alrededor de 5 años de gestión de la empresa por parte de LeadGate.

Un gerente de una multinacional una vez me dijo:

Es muy importante que una empresa aparezca en “google” pero a veces es más importante para quien lo busca es que no aparezca.

Hagan la prueba con LeadGate y luego la prueba con Jazz

Haciendo a un lado esa exquisitez de alguien que no tiene nada que hacer, es importante en este país adolecente que la culpa siempre es del Otro.

Si el estado no funciona es por culpa de los 700 gerentes que hay en una sola empresa del estado como dijo Mujica en su audición radial. (tema a desarrollar)

En el caso puntual de PLUNA, el pasado se dijo que  daba ganancia.

Los números decían que no.

La administración del ex Ministro de Industria y ex embajador en Francia del Gobierno de Tabaré Vázquez, Jorge Lepra,  que era fue gerente general de la empresa en ese entonces,  lo fue hasta marzo, abril de este año,  manifestó que los números estaban en rojo, pero que la culpa la tenia,

• el terremoto en Chile
•  y la nube volcánica,

que entre esos dos fenómenos habían bajado los pasajes a Santiago, y que las rutas internas en Chile no se las dieron.(Culpa de Piñera)

Hoy PLUNA se va con un pasivo de 300 millones de dólares, o sea debemos aproximadamente 100 dólares por cabeza, y la gerencia va quedar en manos de los mismos que dejaron el pasivo, la Deuda.

Según se menciona en canales de negocios aeronáuticos la única empresa en Latinoamérica que tiene ganancias netas en el negocio es la fusión de LanTAM.

Cuando leemos las noticias de las razones de esos 300 millones de dólares, la gerencia de LeadGate dice que la culpa no es de ellos, ni su administración ni su gerencia-miento.

Es de Cristina Fernández, la dueña.

La dueña de la culpa.

Parece ser que la Presidenta de la Nación Argentina tiene dos acciones en contra de PLUNA ,nos trabo los pasajes al restringir la compra de dólares en su país  y sobre todo le da 1000 millones de dólares anuales a Aerolíneas Argentinas para que “joda” a PLUNA. (ver nota de explicación aquí)

Y para suma de inconvenientes, uno mas, a igual que Piñera,  líneas internas no son acordadas.

Así no hay aerolínea que vuele.

O sea que Cristina Fernández es el terremoto y la nube volcánica.

PLUNA como dijo alguien brillantemente en Twitter es el AFE con Alas.

Si me ponen a elegir pongo fichas en AFE, por una simple razón, tenemos que sacar la producción, troncos y demás, por otro lado que no sean las carreteras que más o menos todos sabemos como están por las toneladas de peso que se transportan.

O sea la logística de este país “productivo” no va por las Primeras Líneas de Navegación Aérea, como objetivo.

Ahora, los no especialistas en negocios aeronáuticos, se pregunta, en lugar de tomar una de las aviones que ofrece Dilma Rousseff  para viajes presidenciales a la Presidencia, porque no tomamos uno de esos Bombardier que tiene PLUNA, 0 KM,

Y en lugar de dar prioridad a Jazz, no le damos PLUNA a los empleados para que la auto gestionen, eso si, con el compromiso de que da perdida en 5 años, la cerramos.

Aceptan el desafío?

Gabriel Carrereas

Coordinador Foco Blanco